Beschreibung
VW Motoren vom Typ 1
Spezifikationen:
Bohrung: 83 mm,
Hub: 64 mm,
Kurbelgehäuse-Ø: 90 mm,
Zylinderkopf-Ø: 90 mm,
Kolbenbolzen-Ø: 20 mm
Wenn Sie einen Motor komplett abdichten, müssen sie auch die Zylinderköpfe abbauen und die Zylinder wegen der Fußdichtung abziehen.
Wenn Sie sich schon in diesem Reparaturstadium befinden, macht es Sinn gleich die Kolben und Zylinder zu überprüfen und ggfs. zu erneuern. Haben die Kolbenringe einen sehr scharfen Rand und sind die Zylinder riefig oder spiegelblank, sind sie verschliessen und müssen erneuert werden. Bei 1200 ccm und 1300 ccm Motoren ist der dritte Zylinder besonders thermisch belastet, weil er im Windschatten der Ölkühlers liegt. Dadurch entsteht ein Ungleichgewicht in der Leistung der einzelnen Zylinder. Hier mach ein Neuersatz ab Laufleistungen von 80000 Kilometern durchaus Sinn .
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