Vakuum-Rückschlagventil

Beschreibung

Käfer mit Vergaser-Unterdrucksystem:
mexikanischer 1600-cm3-Motor von 1978 (Fahrgestellnummer 118 2034 064) bis 1981 (Fahrgestellnummer 11-B-118 758).
Originale VW-Nummer:  191611933  251611929G

Servobremsbuchse:
8.1967 und später

Alle mit Servobremsen ausgestatteten Volkswagen, Busse sind mit einem Vakuum-Rückschlagventil ausgestattet. Dadurch wird sichergestellt, dass im Bremskraftverstärker kein Druck durch „Rückzündung“ des Motors aufgebaut werden kann. Durch das Rückschlagventil kann sich der Überdruck im Saugrohr nicht mehr in Richtung Bremskraftverstärker bewegen.

Auf dem Rückschlagventil ist angegeben, wie es zwischen den Schläuchen montiert werden soll. Bei den VW-Bussen T25/T3 ist es ursprünglich mit Formschläuchen ausgestattet. Dieses Rückschlagventil wird ohne Schläuche geliefert, so dass es nicht motorabhängig ist. Nutzen Sie daher die vorhandenen vorgeformten Schläuche.

Hinweis : Überprüfen Sie regelmäßig, ob alle Schläuche, die von Ihren Servobremsen zum Ansaugkrümmer führen, nicht abgenutzt sind. Sicherlich sind es die Verbindungsgummis, die die Verbindung zwischen den Schläuchen und beim Vanagon/T25 auch die Verbindung zum Bremskraftverstärker herstellen, eine Undichtigkeit kann zu einem kapitalen Motorschaden führen.

Das gleiche Rückschlagventil wird auch in den mexikanischen Volkswagen Käfern verwendet, die mit einem 1600-cm³-Vergasermotor für das Vergaser-Unterdrucksystem ausgestattet sind.