Nockenwellenrad (Geradeverzahnt)

Beschreibung

Type 1 Motoren
Type 3 Motoren
CT/CZ Motoren

Stirnräder verlieren weniger Leistung als schrägverzahnte Zahnräder, weil sie weniger Seitenschub erzeugen, was auch den Lagerverschleiß verringert.

Volkswagen hat sich bewusst für die Schrägverzahnung entschieden, um den Motor so leise wie möglich zu machen. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Lager der Nockenwelle nicht übermäßig verschleißen.

Wenn Sie den Satz mit der Verstelloption wählen, ist das Nockenwellenrad um 2 oder 4 Grad verstellbar (verwenden Sie die schwarzen Verstellscheiben, wenn keine Verstellung erforderlich ist), Sie können dies nachträglich durch die Ölpumpenbohrung einstellen.

Beim Einbau von Hochleistungsfedern empfehlen wir den Einbau eines dieser geraden Sätze.