Beschreibung
Type 1 Motoren nur 25 und 30 PS
Dem Trend des Vintage-Tunings folgend, gibt es viele Enthusiasten, die viel Spaß daran haben, sich um die ältesten Motoren zu kümmern, die eigentlich schlecht oder sehr schwierig zu tunen sind. Als Vorreiter dieses Trends in Europa haben wir dafür gesorgt, dass die Okrasa-Nockenwelle wieder in unser Sortiment aufgenommen wurde.
Gerard Oettinger hat in seine ersten Okrasa-Motoren Nockenwellen aus dem Porsche 356 A (die ersten Motoren mit zweiteiligem Kurbelgehäuse) eingebaut. Da diese Nockenwellen sehr selten sind und die meisten von ihnen unbrauchbar sind, haben wir nach einer Alternative gesucht. Glücklicherweise gibt es noch Firmen, die sich dieser Aufgabe widmen, und zwar auf sehr professionelle Art und Weise. Diese Nockenwellen sind wieder erhältlich.
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