Beschreibung
Type 1 Motoren (außer 25+30PS)
Type 3 Motoren
Eine Motorsumpftrennwand (besser bekannt unter der englischen Bezeichnung „Windage Tray“) sorgt dafür, dass das Öl bei schneller Kurvenfahrt, Beschleunigung und starkem Bremsen nicht in alle Richtungen fließt und so das Hochpumpen des Öls verhindern würde.
Das Schott ist mit Öffnungen versehen, durch die das Öl wieder nach unten abfließen kann, so dass immer ausreichend Öl unter dem Saugrohr vorhanden ist. Eine sehr einfache, aber effektive Lösung zur Aufrechterhaltung des Ölstands unter allen Bedingungen.
Der Einbau dieser Trennwand ist nur bei geteiltem Kurbelgehäuse möglich, allerdings muss darauf geachtet werden, dass die Nockenwelle die Trennwand nicht berührt.
Es ist möglich, dass nach dem Einbau der Trennwand die Öltemperatur im Vergleich zu einer identischen Situation ohne Trennwand ansteig
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